汽车后市场，万亿级市场待开拓！

商务部等9部门近日联合印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新产品、新技术应用更加普及，新业态、新模式发展更加成熟，行业管理制度更加完善，汽车使用环境持续优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求，有效推动汽车后市场高质量发展。

“《指导意见》首次对汽车后市场作出系统谋划和总体安排。”中汽信息科技（天津）有限公司副总工程师陈海峰说。2021年3月，全国人大发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，提出“推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变”，对“十四五”期间及2035年汽车行业管理思路和方式转变提出了要求。《指导意见》密切结合我国汽车产业发展新形势、新特点、新趋势，从顶层制度上对我国汽车后市场发展作出了部署和安排，提出了推动汽车后市场高质量发展的总体目标。

为推进汽车后市场的高质量发展，《指导意见》提出7方面政策措施。

一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。

二是促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。

三是构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。

四是加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。

五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。

六是丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营，组织开展汽车文化交流活动。

七是优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。

此次发布的《指导意见》重点部署汽车后市场的高质量发展，蕴含怎样的深意？哪些细分行业会迎来新的发展机遇？

广东财经大学商贸流通研究院教授王先庆表示，当前，我国汽车市场逐步成熟，体系也越来越完善。通过优化、完善汽车使用环节的政策举措，将进一步挖掘和释放消费潜力。另外，庞大的汽车存量和蓬勃发展的汽车产业链意味着汽车后市场将是超万亿级的市场蓝海。因此，《指导意见》从当前和长期需求出发，推动汽车后市场走高质量发展之路，具有十分重要的意义。

他认为，这次《指导意见》提出的七方面政策措施，都是我国汽车后市场当前与未来发展的关键所在。比如，其中提出的优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级，都是汽车后市场发展最令人关注的地方。

《指导意见》还针对汽车运动、汽车生态建设，以及汽车文化促进等新业态新领域提出明确要求。目前这些领域在我国都还处在发展的起步阶段。《指导意见》实施后，这些新业态新领域有望激发出内生动力和创新活力，为汽车产业发展注入新动力，并带动国民经济进一步增长。

王先庆强调，发展汽车后市场要注意抓好三方面工作。首先要培育壮大一批具有示范带动作用的汽车后市场经营主体，并且做大做强，提升行业竞争力。其次，相关的配套规则和制度建设要跟上。另外，还要加强硬件建设、载体建设。

在现实中，汽车配件供应体系不健全、车辆维修水平参差不齐、汽车消费金融手续繁琐……很多车主都或多或少遭遇过此类问题。“解决这些问题的根本，是推动汽车后市场高质量发展。”北京大学经济学院副教授薛旭表示，汽车后市场服务水平和服务质量，与亿万车主及消费者的体验和感受直接相关，也是影响汽车消费的重要环节。

公安部近日发布的最新统计数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。“随着汽车保有量的提高，后市场潜力巨大。”中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，近年来我国汽车后市场规模呈现两位数增长，预计2023年后市场总规模约为6.9万亿元，激发汽车后市场活力，对进一步促进汽车消费，拉动经济增长的作用显而易见。

“《指导意见》的发布，将有效推动汽车消费结构创新以及模式创新，有助于推动整个汽车产业链的价值增值。”罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁袁文博表示，从全球范围看，汽车后市场空间巨大。

据他介绍，目前我国狭义后市场在汽车产业链中占比较低，仅有10%左右，新能源汽车则仅为1%。但在较为成熟的发达国家，汽车前市场与后市场价值比例约为6：4，利润占比后市场则更高。